勇气号靠近古谢夫（Gusev）火山口的登陆点。 图片来源于美国宇航局（NASA）。
2003年，勇气号与机会号在卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）由不同的德尔塔-2（Delta 2）火箭上发射升空。勇气号与机会号火星车具有相同的使命和规划。
使命
勇气号与机会号在卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）由不同的德尔塔-2（Delta 2）火箭上发射升空。 美国宇航局（NASA）。
勇气号与机会号是火星散步者方案中的“双胞胎”勘探器。勇气号被称为“火星车A”，机会号被称为“火星车B”。火星车开端估计将继续90个火星日。但是，它们的光伏电池接收到的能量比预期的要多，因而运转寿数比预期的要长许多。两辆勘探器都由加利福尼亚州帕萨迪纳市的喷气推动实验室操控。
火星车的配备
每辆火星车都有一个全景相机和一个显微成像仪。 它们带有热辐射光谱仪，能够丈量空气或岩石的温度。每个都带有一个用于研讨含铁岩石的穆斯堡尔（M ssbauer）光谱仪。他们还具有X射线光谱仪，用于研讨一切类型的岩石。两辆勘探器都有岩石磨损东西，可在岩石外表发掘，以剖析下面的物质。它们也有磁铁来搜集磁性铁颗粒做多元化的剖析，显微成像仪用于拍照矿藏样品的图片。
每辆火星车都有加热器，以将其温度坚持在-40℃至40℃之间。
火星车由三层太阳能电池板供电，有必要在向阳的斜坡上度过冬季，以坚持满足的动力直到春季更长日照的降临。太阳能电池板每天大约需求四个小时来捕获满足的阳光为电池充电。
火星车高1.5米，宽2.3米，长1.6米。它们都有六个轮子，最高速度为每秒2英寸，大约每小时0.2公里。每个勘探器重约400磅或180公斤。
勇气号
古塞夫（Gusev）火山口。 图片来源于美国宇航局（NASA）。
勇气号于2003年6月10日发射升空，并于2004年1月4日降落在火星上的古谢夫（Gusev）火山口。降落点之所以是古谢夫（Gusev）火山口，是由于人们置疑火山口中心一度存在过湖。2004年3月，勇气号抵达了邦纳维尔（Bonneville）火山口。然后又将其送到了密苏拉（Missoula）火山口和哥伦比亚（Columbia）山。
2005年，勇气号发回了火星上尘暴的视频。尘暴没有伤害到火星车。实际上，还帮助清除了积聚在太阳能电池板上的许多尘埃。勇气号被送到赫斯本德（Husband）山的登陆点，计划将勇气号送往麦考尔（McCool）山度过火星冬季，但由于土壤太疏松而无法继续前进，终究抵达了低岭避风港（Low Ridge Haven）。 2007年，勇气号的车轮被卡在了泥土中。当它再次启动时，在地上上留下了一个显着的沟槽，这个沟槽实质上是发掘火星土壤后留下的。富铁表层下的土壤主要是二氧化硅。二氧化硅或许是由陈旧的间歇泉或经过地上上升的酸性蒸汽发作的。这两种或许都意味着在这个区域曩昔都存在着温暖的流水。
直到在2009年被卡住，勇气号跨过火星行进了将近5英里（8公里）。它只剩下四个可操作的轮子，由于行将到来的火星冬季和勇气号的方位欠安，勇气号直到2010年5月才干重新启动。2010年1月，勇气号开端偶然与地球失掉联络；在2010年3月，完全与地球失联了。在宣告它逝世前，美国宇航局（NASA）又花了一年的时刻企图联络这辆火星车。据剖析，由于火星反面短少阳光，勇气号的没有满足的电力。勇气号熄火或许是由于用以避免由于冰冷而发作毛病的加热器电源缺乏而封闭，或者是由于忘记了使命参数，所以当有满足的阳光再次抵达太阳能面板时，设备未能重新启动。
机会号
梅里迪亚尼（Meridiani）平原。美国宇航局（NASA）
机会号于2003年7月7日发射升空。2004年1月25日，在勇气号登陆约三周后机会号降落在火星上的梅里迪亚尼（Meridiani）平原。
机会号首要查看了着陆点的露头区域，然后继续前进到船长岩（El Capitan）。 机会号在火星上开凿了第一条水沟。机会号来到了耐力陨石坑（Endurance crater），在那里待了180个火星日。然后，抵达了热盾岩石（Heat Shield Rock），该岩石后来被确定是机会号在自己的隔热罩邻近发现的陨石。
机会号来到了阿尔戈（Argo）火山口和瑞玻斯（Erebus）火山口。
机会号探究了维多利亚（Victoria）火山口长达两年。2010年，机会号抵达康塞普西翁（Concepcion）火山口。2011年，机会号抵达了圣玛丽亚（Santa Maria）火山口。
2012年，机会号在猛进（Endeavour）火山口边际的马杰维克（Matijevic）丘进行了一次“散步”。在这里，它发现了疑是黏土的物体。在2012年7月2日，机会号庆祝了第3,000火星运营日。
机会号和勇气号的详细信息。美国宇航局（NASA）
现在，机会号是火星上运转时刻最长的航天器。它的惯例运用的寿数比原记载坚持者维京1号（Viking 1）更长，也超过了规划寿数的三十倍。
勇气号和机会号的发现
勇气号和机会号降落在火星上时发现了被称为“蓝莓”的物体。这些“蓝莓”是相对圆形的富含铁的球体，散落在着陆点邻近。这些特征都说明晰这些球体是在富含矿藏质的水中构成的。
机会号在除了地球、月球外的行星上发现了第一颗陨石。还捕捉了历史上第一个经过视频记载的火星尘暴，之前的图画都是由轨迹飞翔器捕获的。
机会号发现了一条石膏脉。这很重要，由于石膏是火星历史上一度存在流水的标志。
火星车的通讯
奥德赛（Odyssey）。美国宇航局（NASA）
奥德赛（Odyssey）火星勘探器在火星的轨迹上飞翔。机会号会定时与奥德赛（Odyssey）通讯。依据美国宇航局（NASA）的说法，当没有轨迹中继器时，机会号能够与地球通讯。
在2007年，两辆火星车都从地球更新了其运转软件。该软件的更改使火星车具有更多的决议计划才能。它们能够决议是否将图画发送到地球，而不是存储，紧缩并将一切图画发送回地球。一起，它们还获得了决议是否伸出双臂的才能，然后减少了开端探究风趣特征所需的时刻。
参考资料
1.WJ百科全书
2.天文学名词
3. thetimenow-3xshan
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